Im Zusammenhang mit der Umsetzung des Agglomerationsprogramms wurde der Ausbau des Bahnhofs Schaffhausen als Bestandteil der S-Bahn Schaffhausen im September 2011 mit grosser Zustimmung bewilligt. Die zusätzlichen Kapazitäten mussten mit dem Bau des Perron Gleis 6 entlang der Spitalstrasse geschaffen werden, damit sämtliche Züge fahrplanmässig ein- und ausfahren sowie anhalten können und die Anschlüsse auf weiterführende Linien gewährleistet sind.
Zusätzlicher Perron am Gleis 6
Der Bahnknoten Schaffhausen weist erhebliche Kapazitätsengpässe auf. Die Engpässe müssen behoben werden, um die S-Bahn Schaffhausen verwirklichen zu können. Die bestehenden Gleis- und Perronanlagen reichen nicht mehr aus, um sämtliche Züge gleichzeitig mit gegenseitigen Anschlussmöglichkeiten im Bahnhof Schaffhausen abzuwickeln. Deshalb musste der Bahnhof Schaffhausen um ein zusätzliches Perron am bestehenden Gleis 6 entlang der Spitalstrasse samt neuer Weichenverbindung und neuen Perronzugängen ausgebaut und erweitert werden. Ab der Unterführung Löwengässchen steht für den Zugang zum Perron Gleis 6 neu auch ein Lift zur Verfügung. Die Gesamtkosten belaufen sich gemäss dem Projekt der SBB auf rund 10 Millionen Franken. Nach Abzug der Beiträge von Bund und Dritten ist gestützt auf das neue Gesetz über die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur vom 6. Juni 2011 eine je hälftige Aufteilung der Kosten zwischen Stadt und Kanton Schaffhausen vorgesehen.
Da zeitgleich auf der Bleiche die Überbauung Urbahn realisiert wird, mussten zusätzliche Aufgänge bei der Personenunterführung Löwengässchen geplant und mit dem Bau des Perrons für das Gleis 6 und der Überbauung Bleiche abgestimmt werden. Im Rahmen dieses komplexen Projektes wurde mit den verschiedenen Eigentümern auch die Aufweitung und Sanierung der Unterführung Löwengässchen an die Hand genommen. Diese Arbeiten werden in den kommenden Monaten weitergeführt, können aber endgültig erst mit der Inbetriebnahme der Überbauung Bleiche, voraussichtlich im Sommer 2014 fertig gestellt werden.
Sanierung und Aufweitung Löwengässchen
Die Aufweitung der Personenunterführung Löwengässchen wird als Agglomerationsprojekt vom Bund unterstützt, der 40% der Gesamtkosten übernimmt. Der Rest wird je zur Hälfte von Kanton und Stadt getragen. Der städtische und kantonale Anteil beträgt also 195'000 Franken. Bei den Sanierungsarbeiten der Personenunterführung Löwengässchen teilen sich die Kosten die Stadt Schaffhausen, die SBB und die Karl Steiner AG. Der Kostenanteil der Stadt beträgt hier 388'000 Franken, davon gelten 336'000 Franken als gebundene Kosten, welche im städtischen Finanzplan und Budget 2013 enthalten sind.
Weitere Infrastrukturausbauten zur S-Bahn Schaffhausen:
- Um Synergien zu nutzen und Kosten zu sparen, hat die SBB das für den Betrieb der S-Bahn Schaffhausen notwendige Wendegleis in Jestetten bereits jetzt im Rahmen der Doppelspurausbauten für den Anschluss der Schweiz an das europäische Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsnetz (HGV-A) realisiert.
- Neuhausen wird zusätzlich mit einer neuen Bahnhaltestelle im Zentrum erschlossen. Diese Infrastrukturausbauten dauern bis Dezember 2015 und ermöglichen den flächendeckenden Halbstundentakt im Kanton sowie den Viertelstundentakt in der Hauptverkehrszeit im Agglomerationskerngebiet.
- Auf dem Netz der Deutschen Bahn wird zusätzlich zum Doppelspurausbau nach Erzingen die Strecke zwischen Schaffhausen und Erzingen im nächsten Jahr elektrifiziert. Die Gemeinde Beringen bekommt eine neue Haltestelle "Beringerfeld", und der Bahnhof Thayngen sowie die Station Herblingen werden modernisiert und erhalten behindertengerechte Perronzugänge.
- Die Ausbauten auf dem Netz von DB und SBB für die S-Bahn Schaffhausen kosten rund 75 Millionen Franken und werden vom Kanton Schaffhausen, von den Gemeinden und mit Mitteln aus dem Infrastrukturfonds des Bundes finanziert.
Reto Dubach, Regierungsrat
Telefon +41 52 632 73 01
E-Mail: [email protected]
Website: www.sh.ch
Peter Käppler, Baureferent
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Website: www.stadt-schaffhausen.ch